研发创新谁最强?长安CS35PLUS蓝鲸版:这仅仅是开始

 时间:2019-07-12 00:41:55来源:网络

受到国五切换国六排放的影响,刚刚过去的6月车市掀起了一波大范围的促销,市场开始止跌回升,不少品牌都“喜提”了久违的同比或环比增长。据乘联会数据显示,6月狭义乘用车零售量达176.6万辆,同比增长4.9%。

大船掉头难的长安自主尽管没能全线飘红,但也开始回暖。6月,长安汽车产量约6.1万辆,同比下滑3.86%;销量约6.9万辆,同比微跌0.78%。与此同时,长安自主6月环比增长18.9%,挺进狭义乘用车批发销量前十的榜单,是销量前十名中仅有的两个自主品牌之一。

对于目前车市整体下行的局面,长安汽车早有预判,并从数年前就开始积极转型,在技术、研发等领域进行储备。

直到两个月前国五国六促销战打响之际,长安汽车总裁朱华荣仍然表示,“快销不是国产车的正确发展方式,价格战最终只会给整个汽车行业带来不利影响,研发创新才是提升国产品牌竞争实力的硬方法。”

在这一思路的引领下,累积多时的长安汽车终于来到了薄发的时刻。不久前开启预售的长安CS35PLUS蓝鲸版不仅是长安汽车在技术上取得突破的成果展现,也是长安汽车“过冬”的方式之一。几天前,这款搭载“地表最强1.4T发动机”的产品,在北京举行了试驾会。

四年“时差接力”,蓝鲸NE动力平台上线

在中国汽车市场28年来首次出现下滑的2018年前后,长安汽车表现出了浓浓的危机感,并开始了一连串的战略布局。

2017年10月,长安汽车新能源全新战略“香格里拉计划”正式启动,计划在2020年完成三大新能源专用平台的打造,实现2025年全谱系产品电气化的目标。2018年4月,长安汽车发布第三次创业计划——“创新创业计划”,努力推动四大转型,为成就世界一流汽车企业努力。

目标的远大,要一步一步实现。进入2019年后,长安汽车就开始了密集的产品投放,先后推出或亮相了多款换代、改款以及全新车型。例如,全新溜背式中型SUV长安CS85,逸动蓝鲸版、CS35PLUS蓝鲸版等车型都十分具有代表性。

SUV和轿车,燃油车和新能源多线布局的背后,是长安汽车在研发上的厚积薄发。多年来,长安汽车都会将销售收入的百分之五投入到研发中,加大智能化、新能源领域的研发力度和资源投入。不久前推出的全新的蓝鲸NE动力平台就是最好的例子之一。

在长安汽车中国、英国及全球研发团队“时差接力”的不间断研发努力下,长安汽车整合全球研发资源,历时4年打造出了蓝鲸NE动力平台。

这是中国品牌首个基于领先的模块化顶层设计,面向下一代排放、油耗标准的全新模块化发动机研发平台,其出现突破了技术集成匹配难点,集成化水平处于国际先进水平,可实现唯一平台满足多个机型生产,可以说填补了中国汽车平台化开发领域的空白。

从该平台下线首款发动机,正是蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机。凭借全面领先同级竞品的动力输出、极致的轻量化及小型化、更低的排放和更出色的能耗表现,蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机还未登场,便收获了“地表最强1.4T”的称号。

一改日系风,CS35PLUS蓝鲸版有“德味”?

既然动力是CS35PLUS蓝鲸版的最大亮点,那就抛开其他。焕“芯”出发后的CS35PLUS蓝鲸版最大功率为116kW,最大扭矩260N·m,其百公里油耗为6.4L,实现了强动力与低油耗的完美融合。从数据来看,长安汽车已经拥有了叫板大众的底气,但开起来究竟如何呢?

在当天的试驾过程中,车队从雁西湖出发到张裕爱斐堡,全程往返将近100公里,途径城市堵车、高速公路、乡村道路和蜿蜒山路等各种复杂路况。

这台1.4T发动机也确实没有让人失望。给人的感觉是一台典型的小排量涡轮发动机,扭矩爆发来得更早,车上坐着3个人再加上一些拍摄机器,开起来依旧游刃有余,发动机与变速箱调教非常默契,在这蜿蜒的山路开着它,依然带劲。

此外,新车的油门踏板非常具有韵律感,吸引人不断的向下踩踏,随之带来的推背感也是源源不断,得益于7速双离合的匹配,给人非常好的驾驶感官,同时又兼顾了舒适性。总体来说,长安CS35PLUS蓝鲸版一改中国品牌车型那种偏日系的风格,和德系车非常像。

值得一提的是,在带来澎湃动力的同时,长安CS35PLUS蓝鲸版的静谧性也十分优秀。在驾驶过程中,发动机对震动抑制的非常好,几乎感受不到发动机舱传过来的震动。风噪抑制也非常优秀,高速上的噪音在接受范围之内,放一点音乐就听不到任何噪音了。

这是由于新车采用了博格华纳新一代静音链条、博世最新低噪声高压油泵等10余项先进技术。科学的进气系统布置及声程差设计,使加速声音更加动感,激情与舒适兼备,优化后的怠速噪声≤38分贝,方向盘怠速振动0.41mm/s。

上半年的销量已经证明,对于长安汽车而言,SUV市场是不容忽视的销量基石。刚刚过去的6月,长安CS35 销量达到10288辆,环比增长29.7%;长安CS55与CS75的销量分别为10880辆与12049辆,分别环比增长82.7%与58.1%。

将最先进的技术搭载到最先进的产品上,重拳出击占领市场,长安汽车的思路十分清晰。从长安CS35PLUS上,我们可以明显感觉到长安在动力上的变化和进步,但这仅仅是开始。未来,蓝鲸动力将覆盖长安汽车的更多产品,不只对中国市场,对于志在全球的长安汽车而言,蓝鲸动力品牌还是长安汽车迈向世界的一个新起点。

当然,这些都只是美好的愿景。6月车市销量的提升并不能代表车市真正回暖,长安汽车的一系列战略落地也还需要一段时间。但以技术为根本,以研发为源头,从长安CS35PLUS 蓝鲸版身上,我们看到了一个积极转型寻找出路的长安汽车,也看到了长安汽车未来更大的可能性。

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