13万公里,“跑烂”8个轮胎,却像新车?让起亚K5重回性能巅峰?

 时间:2019-11-22 00:26:57来源:网络

本期做客咔小姐的是来自北京车友会的车友——灵灵。他平时喜欢航拍、乒乓球,同时也是乒乓球国家一级裁判员,驾着自己的爱车K5到过长江以北的所有省份,因此对自己的K5也是细心呵护,今天我们就走近热爱自驾游的灵灵的生活,看看他是如何保养爱车的吧!

简单粗暴对抗零下20度的严寒?

注入新鲜血液,重回性能巅峰?

精心养护,爱车年龄不是问题!

Midnight OwlAmphibious Zoo Music - Big Beats, Vol. 3: Electric, Electric

这里是咔小姐和她的车友们。。。

#真实车主访谈记#第四十九弹

车主资料介绍

昵称:凡间幽灵

座驾:起亚K5

购车时间:2013年9月

城市:北京

价格:裸车价格18.88万,落地价格20+万

标签:航拍达人 |兵乓球国家一级裁判员 |旅游达人

老矣?K5还能再战!

古代有“廉颇老矣”的说法,现在进入快速消费时代,有些人换车可能也就一两年的事儿,但K5作为当年一个颜值担当的小鲜肉来到我身边后,我始终待她如初,念她如故。

这些年来K5和我跋山涉水,烂路没少走,风霜雨雪也没少经历,但别人看到这车的时候一般都以为也就一两年的车龄,里程也就三五万公里,这跟平时的精心养护真的脱不了关系。

其实,我的K5已经是辆走过13万公里的车,整车目前连太阳纹都没有,漆面一直滑溜溜,我想这就是最好的结果了。

红颜弹指老,此次13万公里K5大保养,更换的项目包括机油、机滤、空滤、空调滤、汽油滤芯、刹车油、助力油、变速箱油、防冻液、雨刷器这些项目,并趁着双十一活动(其实并没有便宜多少)将米其林轮胎更换为马牌MC6,为的就是让K5重回巅峰,多陪我更多的时间,去更远的地方。

给当年的颜值担当注入新鲜血液,重回性能巅峰。

洗尽铅华,K5洗髓经

我一般保养频率是1万公里左右做一次常规保养,两年多做一次大保养,这次除去常规易耗件的保养之外,整车油液该换的也都换了,安全第一,要把各种隐患消除在萌芽阶段。

这是此次大保养更换掉的各种油液,4桶机油、10桶变速箱油、1桶刹车油、1桶助力油,还有1桶防冻液。

平时经常去山里玩,所以每隔一两个月楼主都来精洗一下,里里外外干干净净,开起来也舒心。

这个零件是汽油滤芯,主要过滤汽油中的杂质,常年全国各地飞奔,加的汽油油品也分三六九等,也该换换了。

这是机油滤芯,每次保养都要进行更换。

刹车油有一定的腐蚀性,吸水性也比较强,刹车油吸水之后,沸点会降低,容易造成制动压力不足,长时间不更换会腐蚀制动系统,给行车带来隐患。

现在很多维修站都有专门检测刹车油含水量的工具,可以检查是否应该进行更换。一般刹车油建议更换周期是2年或4-6万公里,大家根据自己实际情况来吧。

助力转向油是汽车助力转向泵里面用的一种特殊液体,通过液压作用,可以使方向盘变的非常轻巧。助力油也是2年或4-6万公里的更换周期,一次仅需1桶,建议直接上全合成助力油。

变速箱油的作用比较多,一是散热,齿轮之间的相互作用产生大量的热量,需要靠润滑油来散热;二是润滑,使挡位结合更加顺畅;三是清洁,保持排挡系统的清洁,延长传动装置的寿命,自动变速箱油更换周期一般4-8万公里。

换掉的空气滤芯,一般1万公里更换一次。

变速箱内部比较复杂,简单放油不仅放不干净而且容易将杂质留在内部,最好使用循环机进行换油,这样可以将杂质一起处理掉。

话说现在天还不算很冷,也没有雨雪的烦恼,所以我会把车停车棚子下面。其实我对抗严寒的终极解决方案是停地库里,还带暖气的,冬天外面零下20度,地库里零上20度,要的就是这么简单粗暴。

谁道人生无再少,门前流水尚能西。即使已经行驶13万公里了,对我来说它仍是不可或缺的玩伴,这次给它注入新鲜的血液,以后江湖路远,风霜雨雪也就与它相伴了。

一个人通过不同程度的历练,可以获得不同程度的技能,有不同程度的收益。就好比香料,捣得愈碎,磨得愈细,香得愈浓烈。在年轻时认真经历生命的锤炼,方能在岁月中优雅地老去。

人如此,车亦如此。

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